纯电汽车的盛行,让许多人忽略了另一种环保能源汽车-氢燃料汽车。氢燃料汽车,氢燃料电池汽车相当于现在的“增程式电动车”,只不过把燃料从石油换为氢燃料,由氢燃料转化为电能驱动汽车行驶。

氢燃料电池汽车同时拥有电动车和燃油车的优点。氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电,所以本质上它就是一辆电动车,即拥有电车行驶时的安静、平顺和扭矩大等优点。且不同于传统电车动辄一个小时的补能速度,氢能发电的它加氢和加油的速度相差无几,三五分钟就能加完,氢燃料还可以从再生能源获取,是可以代替石油的燃料。

且氢燃料的能量转化效率十分高,燃料电池的能量转换效率高达60%~80%,为内燃机的2~3倍。并且对环境非常友好,燃料电池采用的燃料是氢和氧,生成产物是清洁的水,排放和污染几乎为零。

早在17年,国内就有商业化氢燃料电池轻型客车公布-大通V80,海外市场在售的氢燃料汽车也有许多,如丰田的Mirai,现代的NEXO等,那么多优点的它,为何没有大力普及呢?

氢燃料电池车生产成本

氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%,并且氢燃料电池汽车的电池成本很高,在实际生产中受到储存及运输条件的限制,在实际应用还会有难度。

成本高昂

现阶段在国内制氢、加氢等过程的重要核心机器设备,还需要依靠进口设备,且制造成本也不会太低,高昂的成本费用到最后也是需要消费者买单,且想要大批量的储氢也是一个尚未攻克的难关。

加氢站

和燃油车一样,氢燃料电池汽车也需要大量加氢站的支持,才能得到全面普及。且建设加氢站的成本和难度都要比加油站难上许多,加注过程中也有一定的难度。

受限于当今的技术条件,氢燃料电池汽车还是有许多未能攻克的缺陷,想要普及还未成熟。但在科技愈来愈发达的未来,更加环保的氢燃料汽车在技术成熟的未来始终会普及的。